Эксплуатация систем высокого давления, и насосов, с нарушениями правил безопасности, монтажа, и обслуживания может привести к нанесению материального и физического ущерба.

В целях безопасности при проведении монтажа, и эксплуатации, не пренебрегайте мерами безопасности.

Монтаж систем высокого давления могут осуществлять только подготовленные специалисты, обладающие достаточным опытом в данной сфере.

Все узлы и агрегаты систем высокого давления, при эксплуатации снаружи помещения, должны быть защищены от воздействия погодных явлений (дождь, мороз).

Узлы передачи крутящего момента, (муфты, шкивы, ремни, и др. силовые передачи) должны быть закрыты  во избежание непроизвольного попадания посторонних предметов и травмирования.

Трубы высокого давления должны правильно рассчитываться на максимальное давление эксплуатации системы и всегда использоваться только в пределах указанного фирмой изготовителем трубы диапазона рабочего давления, который должен приводиться на этой трубе.

Монтаж компонентов, магистралей, насосов, и исполнительных  механизмов систем высокого давления, должен производиться опытным квалифицированным персоналом.

Магистрали и насосы высокого давления должны быть защищены аварийным клапаном сброса давления.

Во избежание травм, в случае разрыва рукава высокого давления, на концы рукавов должны быть одеты в чехлы для предотвращения изгиба.

Обслуживание помп и систем высокого давления должно производиться квалифицированным персоналом, и в срок, предусмотренный заводом изготовителем.

МОНТАЖ.

Помпа высокого давления должна устанавливаться и эксплуатироваться в горизонтальном положении. При монтаже насоса необходимо исключить любую несоосность валов в сопряжении двигатель/помпа.

Допускается навеска насоса прямо на крышку электродвигателя при помощи специального фланца.

Читать далее >>

Данная статья платная. Приобрести статью полностью можно отправив запрос на наш E-mail.

А) нет подогрева вообще (отсутствует горение);

Б) подогрев есть, но слабый;

Причины первого случая: вышел из строя трансформатор зажигания; перегорели высоковольтные провода; нет напряжения в низковольтной части трансформатора зажигания (бывает защита плавким предохранителем); нет сигнала с датчиков давления на соленоид топливного насоса; нет вращения

Читать далее >>

Статья платная. Приобрести статью можно отправив запрос на наш E-mail.

1. Подработка аппарата (неисправность №1всех АВД);

2. Эмульсия в масле;

3. Неисправности с горячей водой (подробно описаны в статье «Как настроить подогрев АВД»);

4. Вибрация по рукаву высокого давления, и/или вибрация струи воды;

5. Низкое давление (потеря характеристик аппарата);

6. Нехватка воды на подаче к аппарату;

7. Подсос воздуха на подаче воды к аппарату;

8. Кратковременное падение давления с равными промежутками во времени;

9. Самовыключение аппарата;

10. Разрыв уплотнительных колец в перепускном клапане, забитые каналы байпаса.

Это список основных распространенных неполадок в моющем аппарате высокого давления. Разберем каждый случай по косточкам.

ПОДРАБОТКА АППАРАТА.

Симптомы: (подробно описаны в статье «Как следить за оборудованием»)у Karcher аппарат самопроизвольно включается или не выключается вовсе; выключается-включается циклически.

Системы остановки АВД

Dely total-stop – выключение аппарата происходит через определенный отрезок времени (30-40 с), после того как мойщик отпустил курок моющего пистолета, все это время аппарат работает в режиме байпас;

Total-stop – выключение аппарата происходит сразу после того как мойщик отпустил курок пистолета;

Чтобы поддерживать данные функции у моющего аппарата должны быть исправны байпас, и датчики давления, а также микровыключатели, на которые нажимают эти датчики. Если уплотнения в байпасе уже начинают пропускать воду в смежные полости – происходит утечка давления из замкнутой камеры, которое должно поддерживать пружину в поджатом состоянии (в состоянии байпас). Из за таких утечек давление в камере то накапливается, то сбрасывается – происходит циклическое дергания АВД из режима байпас в режим давления – это и есть суть «подработки аппарата».

Читать продолжение >>

Статья платная.  Чтобы приобрести статью, отправьте запрос на E-mail.

В свою очередь причинами циклического перепада температур могут быть: подработка аппарата, и использование теплой воды на подаче в помпу.

Рассмотрим примеры.

Пример 1. Мойщик моет авто, при этом ваши аппараты неисправны и подрабатывают, а раз подрабатывают, то не выключаются по таймеру. Мойщик в промежутках между операциями не выключает АВД (это более 3-х минут), и аппарат продолжает работать на байпас. При таком режиме вода прокачивается через тонкие каналы, при этом нагревается.  Не верите, подойдите и положите руку на головку помпы. Горячо?! Поршням в помпе тоже горячо. Закончив свою операцию мойщик нажимает на курок пистолета, и в помпу снова входит свежая холодная вода, охлаждая плунжеры. Керамические поршни при этом испытывают термический шок. Такое повторяющееся явление разрушает керамику. Металлические поршня не трескаются, но они подвержены износу от истирания.

Пример 2. Вы используете теплую воду на подаче в помпу. Это разрешено заводом изготовителем (до 50 °С, а в некоторых и до 85°С). Но здесь есть один нюанс. Мойщик помыл авто и выключил АВД, на улице зима, в помещении, где находится оборудование холодно, а клиентов долго нет. Вода в помпе и подающих шлангах остыла. При появлении клиента начинается процесс мойки и в помпу снова поступает горячая вода, отсюда и перепад  температур.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ТРЕЩИН.

Используйте накопительный бак, перед насосом. Пусть насос сам всасывает воду из этой емкости. Таким образом Вы получаете следующие плюсы: а)помпа высокого давления любит везде стабильность, применяя бак вы получите постоянное давление воды на входе; б) вода, попадая в бак, перемешивается с уже имеющимся остатком воды в баке. Такой процесс не допускает резких скачков температуры,  Вы получаете постоянную температуру на входе.

Накопительный бак лучше размещать на уровне насоса, или чуть выше.   Минимальный объем накопительного бака должен составлять 1,5 объема минутного потребления помпы.

Чтобы избежать кавитации необходимо с увеличением подаваемой температуры воды, увеличивать и давление подачи. При подаче воды температурой 35°С мин. давление подачи может составлять 0,5 бар, а при температуре 75°С уже 2,5 бар.

Помните на насос можно подавать теплую воду без последствий для плунжеров, главное условие – температура должна быть постоянной.

Даймер                                                             Удаление мошек25 кг                         (1 раз в неделю)

Шампунь                                                         Мойка авто.                                               20 л (на 2 недели)

ДМС                                                                   Мойка двигателя                                    8 кг  (на 2 месяца)

ДЛС (активная пена)                                безконтактн. Мойка                              10 кг (на 2 месяца)

Декабит                                                          Удаление битума                                     5-10 баллонов в неделю

Plak (полироль для пластика)           Полировка торпед                                   2-3 баллона на неделю

Твердый воск                                                Нанесение на кузов                                1л на 2-3 месяца

Кондиционер для кожи                         Обработка кож. Салона                       500 мл. на неделю

Sonax (салфетка)                                       Удаление капель с авто                       10 шт. на месяц

Силикон                                                         Чернение резины                                      6 кг. на месяц

Детан                                                              Химчистка салона                                    10 л. на 20 химчисток

Жидкий воск                                                Нанесение на кузов                                 2 л на 1,5 – 2 недели

Данные статистические, собраны на сонове многолетней работы ручной мойки в хорошем районе областного центра.

Основной узел аппарата – это плунжерная помпа высокого давления, которая, прокачивая через себя воду, сжимает ее. В ходе процесса работы помпы, мы получаем струю воды под высоким давлением, т. е. струю воды, которой сообщена энергия двигателя, вращающего вал насоса.

Помпу (плунжерный насос) можно разделить на три конструктивных составляющих:

1.       Блок-картер  -  кривошипно-шатунный механизм, плунжеры, подшипники и уплотнения;

2.       Тело помпы – латунная головка, в которую входят клапана, уплотнения высокого и низкого давления воды; В головке реализованы колодцы камер сжатия.

3.       By-pass – клапан сброса давления воды в камерах сжатия. Этот клапан регулирует рабочее давление насоса, и в случае прекращения разбора воды, сбрасывает давление в камерах сжатия, направляя поток воды циркулировать по кругу  – такая работа помпы называется «работа на by-pass».  Перепускной клапан бывает интегрированного исполнения (отлит монолитно с помпой), и навесной (выступает отдельным узлом). При интегрированном исполнении в бай-пасном режиме вода циркулирует внутри помпы, а при навесном клапане есть возможность направить поток сброса в бачок забора воды (этот шаг позволяет избежать нагрева головки помпы). Дело в том, что вода, проходя по тонким отверстиям, быстро нагревается, а нагрев приводит к поломкам насоса (оплавление корпусов клапанов, термический шок керамических поршней и т. д.).

Перед разборкой и дефектовкой помпы, необходимо слить с нее масло, демонтировав заднюю крышку картера, или выкрутив сливную пробку. Затем необходимо снять помпу с электродвигателя (только кривошипно-шатунные помпы) или со станины. В случае насоса с косой шайбой необходим демонтаж всей мотор-помпы, так как зачастую насосы такого типа выполнены моноблоком, но есть и разъемные насосы (Kranzlee).

Читать продолжение >>

Статья платная. Приобрести статью можно отправив запрос на наш E-mail. 

]]> http://hydromaster.com.ua/kak-otremonitrovat-apparat-vyisokogo-davleniya/feed/ 0 http://hydromaster.com.ua/o-pennoy-nasadke/ http://hydromaster.com.ua/o-pennoy-nasadke/#comments Thu, 19 Jul 2012 18:38:48 +0000 HMAdmin http://hydromaster.com.ua/?p=416 Многие владельцы на автомойке не могут справиться с поломкой пенной насадки.  В этом устройстве уязвимы два места – это «таблетка» и трубка забора химии с отверстием вверху.  Причина отказов пенных насадок в 9 случаях из 10 – это засор таблетки, и/или отверстия всоса химии.

Диагностируется осмотром, устраняется продувкой и промывкой. Также для диагностики не брезгуйте применять свои губы, подуйте в шланг всоса химии. Почувствуйте, проходит ли воздух, если нет, то посмотрите, не торчит, ли что-нибудь в отверстии. Отверстие в штуцере, на который одет шланга забора, очень мелкое и забивается очень часто, сюда обычно попадают куски поролона с моющей губки, которые случайно попали в бутылку с химией.

Таблетку можно тоже промыть, расковыряв ее, но после этой процедуры она уже не будет работать как новая. Новая таблетка лучше взбивает пену.

ВАЖНО! Чтобы продлить жизнь пенной таблетке, необходимо после пользования пенной насадкой, открутить бутылку с пеной и промыть насадку водой, нажав на курок моющего пистолета в течении 5-7 секунд. Этим вы смоете остатки химии в пенной таблетке, которые твердеют под  действием воздуха и времени.

Так что смотрите, дуйте и причина неисправности найдется. В воде все просто либо протока нет, либо он есть, но не там где надо.

1.        - Отсутствие течей;

2.        - Своевременная замена масла в помпе;

3.         - Своевременное устранение неисправностей и выполнение регламентных работ;

4.         - Аппарат не должен «подрабатывать».

Что такое «аппарат подрабатывает»? Еще этот процесс называют «микро потери воды». Подработка аппарата –это кратковременный переход помпы из режима холостого хода (режима by-pass) в режим давления и обратно, т. е. процесс происходит циклически, и сопровождается изменением звука работы аппарата. Частота дергания аппарата может быть от одного в несколько минут, до непрерывного сброса давления через порванные уплотнения в байпасном клапане. Чем выше частота изменения звука, тем процесс опаснее. Подработка в АВД (аппаратах высокого давления) может быть вызвана следующими причинами, или их совокупностью:

·         Течь (утечка)  в системе РВД (рукав высокого давления) – клапан пистолета,  т. е. утечка (потеря давления) в магистрали после обратного клапана на выходе из помпы – до клапана курка пистолета. Подработка проявляется в режиме закрытого клапана моющего пистолета. Т. е когда процесс мойки не проводится, но аппарат продолжает работу;

·         Неисправность обратного клапана на выходе из помпы. Обратный клапан обычно является составной частью перепускного (байпасного) клапана (см. статью «Принцип действия помпы высокого давления»).

 ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ

Относитесь к своему оборудованию так, как Вы относитесь к своему автомобилю (помните – каков хозяин, такая и машина). Своевременно проверяйте уровень масла в помпе (контроль осуществляется через контрольный глазок, я рекомендую осматривать раз в неделю), состояние масла (цвет – черный/белый или нормальный ), наличие утечек масла и воды. Поручите эту обязанность ОДНОМУ человеку на мойке, или контролируйте сами – тогда будет с кого спросить.

Еще очень важно, запомнить звук работы аппарата ( для некоторых это уже конечно высшие материи), но все же постарайтесь.  Обращаю внимание на то что помпы кривошипно-шатунного типа, со временем начинаю работать более шумно. Поскольку этот процесс сильно растянут во времени – Вы будете привыкать к изменению звука. Я акцентирую внимание на «не нормальных» звуках, которые обычно сопровождают неисправности.

О звуке работы помпы. Послушайте звук работы помпы вхолостую ( в режиме by-pass  -  курок моющего пистолета отпущен), и звук работы помпы под нагрузкой (происходит процесс мойки). Звук подработки аппарата  - как будто мойщик кратковременно нажимает курок пистолета (можете попросить его так поделать, чтобы понять процесс), но при этом пистолет находится в спокойствии. 

Итак, Вы уже знаете как звучит аппарат высокого давления на обеих режимах, соотвественно все остальные звуки, будь то металлический стук, затирание, свист, хрокотание, клацание и не забудем подработку аппарата – посторонние, и при их обнаружение можно смело вызывать сервисников.  Не экономьте на выезде специалистов. Запомните: «аппараты ломаются от жадности, и кривых рук».

В приезде мастеров есть положительная сторона (отрицательная – они возьмут деньги), Вы приобретете крупицу опыта в диагностике и устранении неисправности. Ваша задача вставить свои «пять копеек» в процесс ремонта, и задавать мастерам интересующие Вас вопросы. Не стойте у слесарей над душой, только поинтересуйтесь, а после ремонта пусть они расскажут, в чем была проблема. Так с каждым приездом постепенно к Вам придет понимание работы помпы высокого давления – опыт сервисников, который Вы перенимаете  - это бесплатный бонус, который получает клиент. Я вовсе не призываю учиться ремонтировать самому аппараты, но хозяин должен в них понимать во избежание лапши на его уши от работников сервисной службы, и более точных формулировок неисправности на стадии вызова матера.

Если же мастера не идут на контакт, и производят ремонт чуть ли не за закрытыми дверьми, мотивируя тем, что это их хлеб – распрощайтесь с ними. Вы имеете право знать, что они делают с Вашим оборудованием, в противном случае Вы рискуете быть обманутым.

ОБ АППАРАТАХ С ПОДОГРЕВОМ

В таком оборудовании нужно обращать внимание еще и на работу систем подогрева:

·         На чистоту выхлопных газов – выхлоп должен быть прозрачным. Черный, белый дым или вылетающие куски сажи недопустимы;

·         Бак с топливом должен быть заправлен, даже если Вы не пользуетесь подогревом, на уровень выше трубки забора топлива топливным насосом. Особенно это важно когда топливный насос сидит на одном валу с помпой высокого давления.  При отсутствии диз. топлива, топливный насос  будет размолот двигателем помпы, так как будет вращаться без смазки.

·         На целостность змеевика. В нагревательном баке не должно быть воды;

·         На подработку аппарата.  Подработка аппарата при использовании дизельного подогрева приведет к накоплению несгоревших излишек топлива в нагревательном баке, что в свою очередь повлечет неправильный процесс горения, перегрев змеевика, оплавление наружных пластиковых облицовок и обгорание шлангов, или даже взрыв;

·         Если на пульте АВД включен подогрев, но процесс горения топлива не происходит при нажатом курке пистолета – выключите подогрев, и можете продолжать эксплуатацию аппарата, но необходимо вызвать мастера для наладки процесса горения. Не оставляйте подогрев во включенном состоянии. На некоторых АВД форсунка продолжает распылять топливо, и как следствие – полная комната дизельного топлива, длительная уборка, запах и неизбежная разборка и мойка змеевика.

В ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Аппарат не должен иметь течи и подрабатывать. Причина подработки – течь, а подработка причина всех поломок. Следите за этими двумя явлениями. Если аппарат подрабатывает, то он не выключается по таймеру, вода при циркуляции внутри помпы нагревается, и греет помпу, нагреваются поршня или плунжеры, потом они трескаются (если стоит керамика), вследствие треснутого поршня появляется эмульсия в масле. При длительной работе помпы на масле с водой происходит клин кривошипа, и помпу разворачивает на куски.

Если у Вас часто выходит из строя оборудование, может быть, оно работает с перегрузкой. Задумайтесь о покупке более ресурсных помп. В некоторых случаях можно произвести апгрейд уже имеющихся АВД. Для этого нужно проконсультироваться с мастерами.

Поэтому звоните, интересуйтесь. Если Вам это не по душе – заручитесь поддержкой хорошего специалиста, которому Вы доверяете.

Для расчета работы планируемой автомойки, необходимо учитывать порядка тридцати критериев мойки, тенденции и перспективы будущего развития данного бизнеса, уровень развития в регионе  услуг автомойки. Имея все необходимые данные для расчетов, можно определить минимальную и максимальную отдачу планируемого комплекса. Однако для получения максимально возможной прибыли, необходимым фактором является ширина оказываемых услуг и самое важное правильная организация рабочего процесса.

Краткий анализ бизнеса на мойке авто

Общее количество автомоек в Днепропетровске (март 2006)                137

Количество ручных моек                                                                                     131

Автоматические мойки

Портальные (наб.Заводская, наб.Победы)                                                        2

Туннельные (спуск Тольятти)                                                                                  1

Туннельные (Речпорт)                                                                                               1

Портальная бесконтактная (наб. Победы)                                                          1

Планируется открытие автоматических моек (извесных)

Портальные (Космическая)                                                                                     1

Туннельная (Подстанция)                                                                                        1

Туннельная (Рабочая)                                                                                               1

  Среднее количество постов наручных автомойках                                        3,8                                    

Эта цифра за последние полтора года увеличилась в двое, что говорит о возросшем спросе услуг мойки автомобиля. И нельзя упускать тот факт, что с ростом количества моек и количестве постов на мойках, загруженность остается максимальной. Это вызвало спрос на автоматические моечные станций туннельного типа, где основным преимуществом является время за которое клиент может вымыть автомобиль.

Стоимость услуг автомойки

Базовыми услугами автомойки, которые приносят основную статью доходов, являются наружная мойка автомобиля и уборка салона. Но как показала практика, хорошая организация работы и умелое использование дополнительных услуг, может увеличить доход примерно в два раза.

Тенденции развития

В Европе с развитием автомоечного бизнеса увеличилась себестоимость мойки, основной причиной чему послужило удорожание рабочей силы. Сложившаяся ситуация вызвала отмирание ручных моек и рост автоматических моечных станций, и моек самообслуживания.

Краткое описание автомоек.

Ручные мойки бывают обычные с применением человеческой рабочей силы и оказанием полного спектра услуг мойки, а также мойки самообслуживания, на которых мойщиком является сам клиент и оплата производится при помощи денежных автоматов. На последних базовым и основным доходом только наружная мойка и уборка салона пылесосом.

Автоматические моечные станции бывают двух основных типов:

Туннельная мойка и портальная мойка, они же могут быть контактными (с использованием щеточной группы) и бесконтактная мойка (с использованием только химических средств и воды). Подробнее о них: туннельная мойка представляет собой конвейер, который протягивает автомобиль сквозь моющую установку (возможные элементы: арка высокого давления, мойщик дисков, мойщик днища, щетки горизонтальные и вертикальные, подача шампуня и воды, подача холодного и горячего воска, вертикальные и горизонтальные сушки и т.п.). Пропускная способность туннельной мойки зависит от комплектации и может составлять 30-120 авт/ч.

Портальная мойка представляет собой П-образную конструкцию, передвигающуюся над автомобилем по рельсам или другим иным способом. За каждый проход мойка выполняет определенную операцию (нанести шампунь, обмывка щетками и т.д.), это значительно уменьшает пропускную способность, которая составляет 4-9 авт/ч. Есть порталы тандемного типа (два портала работающих синхронно над одним автомобилем) которые могут обслужить 12-18 авт/ч. Портальные мойки, являются мойками повышающими имидж, того или иного объекта (автозаправка, бизнес центр, корпорация). В наших условиях объем выполненной работы портала легко заменить двумя постами ручной мойки.  

На всех автоматических мойках сам процесс работы проходит в автоматическом режиме, в монопрограммном режиме (мойка работает в одном режиме, а отключение тех или иных устройств, производится оператором) или мультипрограммном, -  программа задается под каждый автомобиль отдельно и мойка сама контролирует выполнение данной программы над каждым авто.

 Оценка привлекательности

Для оценки привлекательности места для установки мойки используем те критерии, которые важны именно для данного места.                                                                            

Критерии мойки:                                                                                                                                                                                                                                                                                        

Расчет максимальной пропускной способности автоматической туннельной мойки

Автоматическая мойка устанавливаемая в районе X. Шоссе должна иметь пропускную способность не менее 45 авт/ч. При десятичасовом рабочем дне туннель может пропустить 450 автомобилей, соответственно 164 250 авт/год.

Загруженность автоматической мойки

Учитывая перечисленные выше критерии, минимальная загрузка автомойки составляет 15% от расчетной максимальной пропускной способности оборудования, соответственно 24 638 авт/год. При    средней   стоимости   мойки   автомобиля 18 гр-н расчетный годовой доход будет 369 563 гр-н, себестоимость принимаем 40%, тогда годовая прибыль составит 221 738 гр-н.

Аналогичный расчет принимаем для расчета максимальной загрузки вместо 15% подставляем 45%, тогда количество автомобилей будет составлять 73 913 авт/год, доходы 798 255 гр-н и прибыль составляет 1 466 424 гр-н/год.

Технические требования для помещений ручной автомойки.

Желательно, чтобы здание автомойки состояло из нескольких помещений:

1.       Рабочее помещение (моечное) один пост размерами не менее 4х6,5 метров (оптимальное 5х7,5);

2.       машинное отделение (следует вынести всю технику в данное помещение);

3.       бытовка;

4.       кладовка для складирования химии и инструмента;

5.       туалет (желательно с душем);

6.       комната для отдыха клиентов (или кафе);

7.       место работы старшего – администратора.

Здание мойки нежелательно сооружать из известняка (козельца, ракушника). Въездные ворота должны быть утепленными, размером 3х3,1 для возможности въезда «маршруток».

Рабочее помещение. Внутри: пол – плитка или бетонный полы, стены – кафель или водостойкая краска (пластик плохо моется, теряет внешний вид). Естественного освещения в помещениях автомойки должно быть как можно больше, искусственное освещение должно организованно с помощью влагозащищенных ламп дневного света (На один пост 10-12 ламп мощностью 60-80 Вт) Уклон в рабочем помещении не должен быть очень большим, не более 2%. Желательно иметь сток под каждым постом и принудительную вентиляцию.

Машинное отделение. Подвод воды как чистой, так и с отстойников для очистки. Подвод электричества (220 V и 380 V), организация выхлопа АВД с подогревом.

Бытовка (Раздевалка для мойщиков), кладовка для складирования химии и инструмента, комната для отдыха клиентов (или кафе) место работы старшего – администратора, особых требований нет.

Оборудование.

 Оборудование подбирается с учетом расчетной загруженности автомойки.

Рекомендации: для двухпостовой мойки со средней загрузкой- 12 авт. в день и пиковой нагрузкой 35 авт. в день, оптимальным является:- АВД с подогревом – 1 шт., АВД без подогрева 1 шт., компрессор-1 шт., система очистки воды – 1 шт., при необходимости дополнительная резервная емкость, пылесос для сухой и влажной уборки салона автомобиля – 2 шт., пылесос – химчистка – 1шт. (с возможностью сухой и влажной уборки).

Дополнительное оборудование.

 Пантограф (поворотная балка или повротная консоль)- 3 шт. устанавливается над каждым постом, что дает возможность быстрее помыть автомобиль и исключает повреждение дорогостоящих шлангов высокого давления.

 Пенная насадка для бесконтактной мойки автомобиля с быстроразъемными соединениями –2шт.

 Также  рекомендуется на каждый пост вывести пульт для удобства пуска АВД? реализовав таким образом низковольтное управление аппаратами (24 V).

Пылесосы подключать с помощью клеммных влагозащищенных коробок, в крайнем случае, использовать влагозащищенные розетки (их необходимо крепить как можно вьше, например, около 2 метров от пола),

 Оборудование для автомойки (моечные машины высокого давления, система очистки и пр.) должно размещаться вдали от зоны мойки. Наиболее удачным вариантом является размещение оборудования в отдельном машинном отделении, которое оборудуется электрическими розетками, вытяжкой, а также подводом воды. При этом варианте исключается вероятность попадания воды не только на все электрические части, но и на само оборудование.

 Сечение электрического провода должно рассчитываться, исходя из максимальной потребляемой мощности оборудования умноженной на коэффициент запаса 1.5.

Электропроводка в помещении – только из медного многожильного провода (не алюминиевого).

На аппарат высокого давления необходимо подавать воду через фильтр механической очистки, который должен иметь пропускную способность не менее 1000 л/час и фильтрующая ячейка 20 микрон.

Расчет пропускной способности ручной мойки

При расчете загруженности ручной мойки принимаем во внимание тот факт, что средняя стоимость мойки немного выше и составляет 22 гр-н. Но также возрастает себестоимость мойки и составляет 50-60%.

Итак мы имеем, при средней пропускной способности мойки 12 авт./день на 2 поста, 4 380 авт/год, доход 96 360 грн. Учитывая себестоимость мойки автомобиля 60%, прибыль составит 38 544 грн/год.

При наличии шиномонтажа и подкачки шин можно ориентироваться на дополнительную прибыль примерно в 2 000 грн./месяц.

Предоставленная информация является коммерческой.  Данные расчеты не являются экономическим обоснованием.

Насос – устройство для напорного перемещения (всасывания, нагнетания) главным образом жидкости в результате сообщения ей энергии (кинетической или потенциальной). Различают динамические насосы и объемные насосы. Иногда насосом называют также устройства для сжатия или разрежения газов (напр., вакуумные насосы) и для перемещения материалов (цемента и др.) потоком газа.

ОБЪЁМНЫЙ НАСОС – насос, в котором жидкость перемещается в результате периодического изменения объёма занимаемой ею камеры, попеременно сообщающейся со входом и выходом насоса. Основные проточные части О. н. – канал подвода жидкости, камера и её замыкатели и вытеснители, канал отвода жидкости. Исходя из условий прочности деталей О. н. и мощности приводного двигателя, обычно ограничивают Макс. значение развиваемого давления с помощью предохранительного (переливного) клапана. Различают роторные насосы, возвратно-поступательные насосы и др. О. н.

ДИНАМИЧЕСКИЙ НАСОС – насос, в котором жидкая среда перемещается под силовым воздействием на неё в камере, постоянно сообщающейся со входом и выходом насоса. Различают лопастные насосы (см. Центробежный насос), вихревые насосы, черпаковые насосы, насосы трения и др. трения (см. Струйный насос, Вихревой насос, Дисковый насос) и электромагнитные.

На нашем сайте:

помпа – сам перекачивающий механизм (без привода);

насос – помпа с приводом.

Исходя из вышеизложенного помпы высокого давления относятся к объемным насосам.

гидро — (от греч. hydor вода) (науч., тех.). Первая часть составных слов, обозначающая отношение к воде, напр. гидробиология, гидрогеология, гидролиз, гидроустановка.