Укомплектован катушкой для намотки шланга.

Применяется для мойки автомобиля и предметов быта.

Характеристики:

- Производительность 7,5 л/мин;

- Максимальное давление  170 бар;

- Мощность двигателя  2200 Вт;

- Вес 16 кг;

- Гарантия 12 месяцев.

 

Применяется для мойки автомобиля и предметов быта.

Характеристики:

- Производительность 6,5 л/мин;

- Максимальное давление 140 бар;

- Мощность двигателя 1800 Вт;

- Вес 8,8 кг;

- Гарантия 12 месяцев.

  Предлагаем аппараты высокого давления с любыми характеристиками.

Для закза укажите необходимые характеристики: производительность              (л/мин) и максимальное давление (бар).

Комплект поставки:

1. Аппарат высокго давления;

2. Пистолет для мойки;

3. Рукав высокого давления 8 м.

Срок поставки 62 дня.

Цена: зависит от заказанных характеристик

Применяется для оперативной замены масла в двигателях легковых автомобилей. Незаменим на экспресс постах замены масла возле АЗС, станций шиноремонта, магазинов.

Комплект поставки:

- Маслоотсос – 1 шт;

- Колчан с набором щупов – 1 шт;

- Инструкция по эксплуатации – 1 шт.

Цена комплекта: 1700.00 грн.

Отгрузка в момент оплаты, перевозчиком Новая Почта.

Эксплуатация систем высокого давления, и насосов, с нарушениями правил безопасности, монтажа, и обслуживания может привести к нанесению материального и физического ущерба.

В целях безопасности при проведении монтажа, и эксплуатации, не пренебрегайте мерами безопасности.

Монтаж систем высокого давления могут осуществлять только подготовленные специалисты, обладающие достаточным опытом в данной сфере.

Все узлы и агрегаты систем высокого давления, при эксплуатации снаружи помещения, должны быть защищены от воздействия погодных явлений (дождь, мороз).

Узлы передачи крутящего момента, (муфты, шкивы, ремни, и др. силовые передачи) должны быть закрыты  во избежание непроизвольного попадания посторонних предметов и травмирования.

Трубы высокого давления должны правильно рассчитываться на максимальное давление эксплуатации системы и всегда использоваться только в пределах указанного фирмой изготовителем трубы диапазона рабочего давления, который должен приводиться на этой трубе.

Монтаж компонентов, магистралей, насосов, и исполнительных  механизмов систем высокого давления, должен производиться опытным квалифицированным персоналом.

Магистрали и насосы высокого давления должны быть защищены аварийным клапаном сброса давления.

Во избежание травм, в случае разрыва рукава высокого давления, на концы рукавов должны быть одеты в чехлы для предотвращения изгиба.

Обслуживание помп и систем высокого давления должно производиться квалифицированным персоналом, и в срок, предусмотренный заводом изготовителем.

МОНТАЖ.

Помпа высокого давления должна устанавливаться и эксплуатироваться в горизонтальном положении. При монтаже насоса необходимо исключить любую несоосность валов в сопряжении двигатель/помпа.

Допускается навеска насоса прямо на крышку электродвигателя при помощи специального фланца.

Читать далее >>

Данная статья платная. Приобрести статью полностью можно отправив запрос на наш E-mail.

А) нет подогрева вообще (отсутствует горение);

Б) подогрев есть, но слабый;

Причины первого случая: вышел из строя трансформатор зажигания; перегорели высоковольтные провода; нет напряжения в низковольтной части трансформатора зажигания (бывает защита плавким предохранителем); нет сигнала с датчиков давления на соленоид топливного насоса; нет вращения

Читать далее >>

Статья платная. Приобрести статью можно отправив запрос на наш E-mail.

1. Подработка аппарата (неисправность №1всех АВД);

2. Эмульсия в масле;

3. Неисправности с горячей водой (подробно описаны в статье «Как настроить подогрев АВД»);

4. Вибрация по рукаву высокого давления, и/или вибрация струи воды;

5. Низкое давление (потеря характеристик аппарата);

6. Нехватка воды на подаче к аппарату;

7. Подсос воздуха на подаче воды к аппарату;

8. Кратковременное падение давления с равными промежутками во времени;

9. Самовыключение аппарата;

10. Разрыв уплотнительных колец в перепускном клапане, забитые каналы байпаса.

Это список основных распространенных неполадок в моющем аппарате высокого давления. Разберем каждый случай по косточкам.

ПОДРАБОТКА АППАРАТА.

Симптомы: (подробно описаны в статье «Как следить за оборудованием»)у Karcher аппарат самопроизвольно включается или не выключается вовсе; выключается-включается циклически.

Системы остановки АВД

Dely total-stop – выключение аппарата происходит через определенный отрезок времени (30-40 с), после того как мойщик отпустил курок моющего пистолета, все это время аппарат работает в режиме байпас;

Total-stop – выключение аппарата происходит сразу после того как мойщик отпустил курок пистолета;

Чтобы поддерживать данные функции у моющего аппарата должны быть исправны байпас, и датчики давления, а также микровыключатели, на которые нажимают эти датчики. Если уплотнения в байпасе уже начинают пропускать воду в смежные полости – происходит утечка давления из замкнутой камеры, которое должно поддерживать пружину в поджатом состоянии (в состоянии байпас). Из за таких утечек давление в камере то накапливается, то сбрасывается – происходит циклическое дергания АВД из режима байпас в режим давления – это и есть суть «подработки аппарата».

Читать продолжение >>

Статья платная.  Чтобы приобрести статью, отправьте запрос на E-mail.

В свою очередь причинами циклического перепада температур могут быть: подработка аппарата, и использование теплой воды на подаче в помпу.

Рассмотрим примеры.

Пример 1. Мойщик моет авто, при этом ваши аппараты неисправны и подрабатывают, а раз подрабатывают, то не выключаются по таймеру. Мойщик в промежутках между операциями не выключает АВД (это более 3-х минут), и аппарат продолжает работать на байпас. При таком режиме вода прокачивается через тонкие каналы, при этом нагревается.  Не верите, подойдите и положите руку на головку помпы. Горячо?! Поршням в помпе тоже горячо. Закончив свою операцию мойщик нажимает на курок пистолета, и в помпу снова входит свежая холодная вода, охлаждая плунжеры. Керамические поршни при этом испытывают термический шок. Такое повторяющееся явление разрушает керамику. Металлические поршня не трескаются, но они подвержены износу от истирания.

Пример 2. Вы используете теплую воду на подаче в помпу. Это разрешено заводом изготовителем (до 50 °С, а в некоторых и до 85°С). Но здесь есть один нюанс. Мойщик помыл авто и выключил АВД, на улице зима, в помещении, где находится оборудование холодно, а клиентов долго нет. Вода в помпе и подающих шлангах остыла. При появлении клиента начинается процесс мойки и в помпу снова поступает горячая вода, отсюда и перепад  температур.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ТРЕЩИН.

Используйте накопительный бак, перед насосом. Пусть насос сам всасывает воду из этой емкости. Таким образом Вы получаете следующие плюсы: а)помпа высокого давления любит везде стабильность, применяя бак вы получите постоянное давление воды на входе; б) вода, попадая в бак, перемешивается с уже имеющимся остатком воды в баке. Такой процесс не допускает резких скачков температуры,  Вы получаете постоянную температуру на входе.

Накопительный бак лучше размещать на уровне насоса, или чуть выше.   Минимальный объем накопительного бака должен составлять 1,5 объема минутного потребления помпы.

Чтобы избежать кавитации необходимо с увеличением подаваемой температуры воды, увеличивать и давление подачи. При подаче воды температурой 35°С мин. давление подачи может составлять 0,5 бар, а при температуре 75°С уже 2,5 бар.

Помните на насос можно подавать теплую воду без последствий для плунжеров, главное условие – температура должна быть постоянной.

Даймер                                                             Удаление мошек25 кг                         (1 раз в неделю)

Шампунь                                                         Мойка авто.                                               20 л (на 2 недели)

ДМС                                                                   Мойка двигателя                                    8 кг  (на 2 месяца)

ДЛС (активная пена)                                безконтактн. Мойка                              10 кг (на 2 месяца)

Декабит                                                          Удаление битума                                     5-10 баллонов в неделю

Plak (полироль для пластика)           Полировка торпед                                   2-3 баллона на неделю

Твердый воск                                                Нанесение на кузов                                1л на 2-3 месяца

Кондиционер для кожи                         Обработка кож. Салона                       500 мл. на неделю

Sonax (салфетка)                                       Удаление капель с авто                       10 шт. на месяц

Силикон                                                         Чернение резины                                      6 кг. на месяц

Детан                                                              Химчистка салона                                    10 л. на 20 химчисток

Жидкий воск                                                Нанесение на кузов                                 2 л на 1,5 – 2 недели

Данные статистические, собраны на сонове многолетней работы ручной мойки в хорошем районе областного центра.

Основной узел аппарата – это плунжерная помпа высокого давления, которая, прокачивая через себя воду, сжимает ее. В ходе процесса работы помпы, мы получаем струю воды под высоким давлением, т. е. струю воды, которой сообщена энергия двигателя, вращающего вал насоса.

Помпу (плунжерный насос) можно разделить на три конструктивных составляющих:

1.       Блок-картер  -  кривошипно-шатунный механизм, плунжеры, подшипники и уплотнения;

2.       Тело помпы – латунная головка, в которую входят клапана, уплотнения высокого и низкого давления воды; В головке реализованы колодцы камер сжатия.

3.       By-pass – клапан сброса давления воды в камерах сжатия. Этот клапан регулирует рабочее давление насоса, и в случае прекращения разбора воды, сбрасывает давление в камерах сжатия, направляя поток воды циркулировать по кругу  – такая работа помпы называется «работа на by-pass».  Перепускной клапан бывает интегрированного исполнения (отлит монолитно с помпой), и навесной (выступает отдельным узлом). При интегрированном исполнении в бай-пасном режиме вода циркулирует внутри помпы, а при навесном клапане есть возможность направить поток сброса в бачок забора воды (этот шаг позволяет избежать нагрева головки помпы). Дело в том, что вода, проходя по тонким отверстиям, быстро нагревается, а нагрев приводит к поломкам насоса (оплавление корпусов клапанов, термический шок керамических поршней и т. д.).

Перед разборкой и дефектовкой помпы, необходимо слить с нее масло, демонтировав заднюю крышку картера, или выкрутив сливную пробку. Затем необходимо снять помпу с электродвигателя (только кривошипно-шатунные помпы) или со станины. В случае насоса с косой шайбой необходим демонтаж всей мотор-помпы, так как зачастую насосы такого типа выполнены моноблоком, но есть и разъемные насосы (Kranzlee).

Читать продолжение >>

Статья платная. Приобрести статью можно отправив запрос на наш E-mail. 

]]> http://hydromaster.com.ua/kak-otremonitrovat-apparat-vyisokogo-davleniya/feed/ 0